對於許多從事科技業的民眾來說，可以進入「台積電」上班是不少人的理想，甚至「台積電」過去也曾多次拿下台灣10大幸福企業的冠軍。不過，近日卻有網友在批踢踢版上發文表示，「周遭同學一堆台清交二類的，不管電機化工材料機械，全部都選擇台積電當第一份工作，但每個做不到兩個月就每天抱怨很累」。
該名網友指出，「台積電應該算留台灣讀二類畢業出路的巔峰，年薪不用2年就破百，薪水更上看200至300萬。但每個同學做不到兩個月，就每天抱怨工作很累。前天跟A同學打LOL，說他八點半才下班，老闆還要叫他讀書，下週要給大家上課；而另外一個B同學，進台積電不到3個月，就跳去其他薪水不到一半的公司。」讓原PO不禁想問：「在台積電上班到底有多累？既然那麼累，為何多數二類學子都搶著進呢？」
搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔輸送帶設備，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左輸送帶移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。
不過，也有網友認為台積電雖然工作壓力蠻大，但至少肯給薪資福利，「壓力大吧，畢竟對手也都是世界一流高手，累可能沒小7店員累」、「去過一般公司再去GG就會很適應，一開始就去GG就比較難」、「很多都是進去蹲資歷跟趁年輕賺一波」、「進GG的門檻相對低很多，只要二類科系都能進去，不會只限定電資科系才能進」。
隨著時代的進步，工業化的發展，製造業在生產生活中已經佔有很大的比重，輸送帶作為製造業的重要機械部件，應用越來越廣泛，種類也更加多樣化，不同行業用到的輸送帶也不同，同一行業不同的生產工也會使用不同的輸送帶，在食品行業，經常會用到封邊輸送帶，那麼封邊輸送帶是如何製作的呢？包邊輸送帶有兩種製作方法：1、PVC輸送帶進行布層分離，底布層拉掉20mm，中間布層拉掉15mm，使用封邊條進行封邊，封邊條到輸送帶邊緣的距離為10mm。封邊採用熱熔工藝，其作用是可以把封邊和輸送帶熱熔成一個整體，這樣就不會出現脫落的情況。最好採用3mm以上厚度的PVC輸送帶做封邊，膠厚的做出來的封邊外觀才好看，當然這個也是可以根據客戶需求而定的。2、PVC輸送帶進行布層分離，底布拉掉30mm，再用表面的膠面把邊包好，同樣的採用熱熔工藝，把包邊和輸送帶作為一個整體，這樣就不會有脫落的情況出現。
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