騎士上路輸送帶最怕發生車禍後撞擊頭部，這時安全帽很重要！正確戴法，頤帶必須扣緊避免脫落，上路時最好遮風罩也拿下來，款式方面，全罩式雖然比西瓜皮和半罩比價格較貴，但能完全包覆下巴，內裡也最能緊貼臉部，安全性最高。而且台灣所有安全帽都得經過CNS認證輸送帶設備，但小心現在很多大陸仿冒品，民眾購買前，最好睜大眼。
安全帽業者葛先生：「安全帽盡量是在合格的店家，不要在網路上購買來路不明的安全帽，或是你沒有看過的品牌。」有認證商標，就是要確保出車禍，安全帽不會比頭先破。所有款式來說，西瓜皮便宜一頂200元有找，半罩或3/4罩式約800元內，全罩最貴，但三者相比，一分錢一分貨，騎士想要摔車時能保命，最好別貪小便宜。
2011 年，作者獲聘加入李維時，公司的財務狀況已連續十年不穩了。公司缺乏清楚的策略，對此他並不意外。但他也發現缺乏迫切感、財務紀律、資料紀律的輸送帶情況，瀰漫在整個企業文化中。
上任六個月後，伯格和團隊推出一項計畫，包含四大方針：（1）建立有獲利的核心事業（公司有80％的獲利，來自男性牛仔褲和Dockers 品牌）；（2）擴張輸送帶廠商更多（把握女裝的機會）；（3）成為全通路零售龍頭廠商；（4）營運成績卓越（削減成本、提高現金流、變得更資料導向、更有財務紀律）。新策略讓公司有資金可以設立尤里卡創新實驗室，這裡的最大成就，是翻新了李維的女裝單寧系列。第二個重大投資，是取得舊金山49 人隊新球場的冠名權，這是一筆為期二十年、價值2.2 億美元的交易。伯格認為，這是讓李維品牌重新回歸文化對話核心的機會。
挺國內時尚業打國際盃，政府帶頭、5部會首度攜手打造的台北時裝週。文化部次長李連權昨日表示，台北時裝週定位為B2B國際市場開發，將整合上游紡織、布料大廠與知名品牌設計師共同出擊，短短3天活動將投入逾4千萬元打造，包括法國巴黎奧斯曼老佛爺百貨、韓國最大綜合性商業流通集團新世界集團等國際買家，都將來台採購。
台北時裝週的背後，也要建立一個時尚產業鏈大平台，主要由2部會操盤，經濟部負責上游產業，包括紡織、布料，文化部負責下游的服裝設計、通路、影音等結合，由紡織布料大廠提供產線，支援品牌設計師開發國際大單，並計畫在台北101設櫃、在中華電信MOD推出時尚館建立電商平台。
對於許多從事科技業的民眾來說，可以進入「台積電」上班是不少人的理想，甚至「台積電」過去也曾多次拿下台灣10大幸福企業的冠軍。不過，近日卻有網友在批踢踢版上發文表示，「周遭同學一堆台清交二類的，不管電機化工材料機械，全部都選擇台積電當第一份工作，但每個做不到兩個月就每天抱怨很累」。
該名網友指出，「台積電應該算留台灣讀二類畢業出路的巔峰，年薪不用2年就破百，薪水更上看200至300萬。但每個同學做不到兩個月，就每天抱怨工作很累。前天跟A同學打LOL，說他八點半才下班，老闆還要叫他讀書，下週要給大家上課；而另外一個B同學，進台積電不到3個月，就跳去其他薪水不到一半的公司。」讓原PO不禁想問：「在台積電上班到底有多累？既然那麼累，為何多數二類學子都搶著進呢？」
